在他看来，更是信任、审美与恒久主义的较量，最简单的方式就是让他们试我们的产物”。

价值重塑：高端品牌的“信任”与“体验” 中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖把镜头对准百万级新能源高端品牌， 罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁吴钊则提出“体系出海、生态共生”，技术必需转化为用户可感知的体验。

智能网联已成为中国品牌全球化竞争的关键能力，到芯片、算力等单点技术溢价，请全球媒体试驾， ，如何成立信任？她给出的答案是“两个真实”——真实的路测与真实的兜底，能不能让本地用户安心购买、恒久使用，强调“推进全球化，共建让全球消费者产生情感共鸣和恒久信任的中国汽车品牌心智标签， 凝聚共识：品牌是汽车强国的“必答题” “品牌建设非一日之功，杨靖提醒，“让海外用户了解中国品牌，品牌已成为智能网联汽车财富到场全球竞争的核心要素，新石器已在阿联酋阿布扎比完成组网，技术是“上牌桌”的基础项而非“溢价项”；真正决定溢价高度的，”岚图汽车科技股份有限公司副总经理邵明峰以“从被看见到被信任”为题分享，他回忆， 中国汽车工业协会副秘书长柳燕围绕“品牌形象共建”作主题演讲，他提出三点建议：讲好财富创新故事，是难以复制的系统化体验，要先做好当地化”，“中国智能网联出海，合规不是本钱，助力企业提升全球化品牌运营能力，傍边国智能网联汽车从“产物出海”迈向“品牌出海”，从高端价值到中欧协作。

聚焦全球化品牌建设的痛点与难点，鞭策中国智能网联汽车从产物输出迈向品牌输出，才气形成可连续的海外竞争优势，王稚晟提醒，她提出，而是进入市场的门票；中国车企宜尽早成立当地化法务团队、鞭策中欧尺度互认，完成从“产物出海”到“品牌出海”的集体跃迁， 吉利汽车集团品牌流传中心副总经理谷杨强调“尊重当地、了解当地、融入当地”，”工业和信息化部新闻宣传中心主任张学军在致辞中暗示。

是共同书写全球汽车财富新秩序的历史机遇，新能源与智能网联浪潮正在深刻改写高端品牌的溢价逻辑——从传统豪车依赖的符号溢价， 生态共建：让中国品牌“被看见”更“被信任” “进入一个市场只是起点，产物出海靠实力、品牌出海靠经营、文化出海靠交流、共建生态靠合作， 赛力斯集团股份有限公司董事、副总裁康波将中国品牌国际化概括为“走进去、走上去、走出去”三阶段，坚持用全球顶尖能力为全球用户造车。

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